Попытка угона автомобиля TOYOTA LANDCRUISER PRADO-1
Марка: TOYOTA LANDCRUISER PRADO
Результат: Угон предотвращен.
Автомобиль TOYOTA LANDCRUISER PRADO 2005 года выпуска был оборудован противоугонными устройствами в нашей компании. Профессионалам хорошо известна притягательность подобных автомобилей для угонщиков, поэтому к выбору охранного комплекса мы отнеслись весьма тщательно. По просьбе владельца акцент был сделан на механические противоугонные системы. На данной машине были установлены:
- Эксклюзивная блокировка КПП
- Стандартный замок на раздаточную коробку
- Механический замок капота
- Секретка, активизирующаяся при движении автомобиля
Ну и, разумеется, машина была оборудована полным комплексом штатных противоугонных систем. Перед угоном у клиента плохо реагировала штатная сигнализация на брелок-ключ, но он не обратил тогда на это внимание. В распоряжении угонщиков было несколько часов ночного времени.
Что же увидел владелец, придя утром к машине?
Автомобиль угонщикам видимо удалось завести, поскольку он находился в нескольких десятков метров от первоначального места. Внутри разрушения довольно велики, а именно: Штатная блокировка рулевого вала была обойдена при помощи сверла, а также снята контактная группа замка зажигания. Сам замок и считыватель штатного иммобилизатора не повреждены.
Замок раздаточной коробки вывернут вместе с полом ,
а штырь расколот.
Замок капота выломан, и разобран блок реле и предохранителей, в котором в большинстве случаев установщики сигнализаций и делают блокировки двигателя
Таким образом, располагая практически целой ночью, угонщики обошли почти все штатные и нештатные противоугонные системы. Но на последний рубеж – секретку с хитрым алгоритмом, - времени (а может быть и сил) уже не хватило. Когда «освобожденная» от всех блокировок машина заглохла через несколько десятков метров, возиться с ней уже не стали. В то же время, очевидно, что при таких условиях угона, только секретка машину бы не защитила.
