Механическая защита авто: замки капота
Все замки капота можно разделить по следущим признакам на несколько типов:
По способу управления:
- Механические – управление замком осуществляется при помощи ключа, имеющего высокую криптостойкость. Личинка замка защищена от высверливания и проворота
- Электро-механические – управление замком осуществляется электрически в основном от дополнительно установленных устройств (сигнализация, иммобилайзер и т.д.)
По принципу работы:
- Автономные – замок не связан со штатной системой отпирания капота и запорный механизм ставится вместе с замком
- Не автономные – замок в закрытом состоянии препятствует открытие штатного замка капота
Каждый из перечисленных выше замков имеет определенные достоинства и недостатки. Но единственное, чем они похожи – это качество их установки, потому-что от правильности установки любого замка зависит его эффективность
Механическая защита: замки на КПП
Основная функция всех замков на КПП – это противоугонная функция, заключающаяся в препятствии переключению скоростей при закрытом замке. Их можно разделить:
По виду запорного механизма:
- Штыревые – в качестве запорного механизма является штырь из высоко легированной стали, который вытаскивается из замка после поворота ключа.
- Безштыревые – запорный механизм находится внутри замка и открытие и разблокирование замка осуществляется только ключом.
Универсальные – замок устанавливается на все марки автомобилей, за исключением тех марок на которые невозможно установить ни один из замков.
Индивидуальные – замки, разработанные и изготовленные под конкретную марку автомобиля.
Механическая защита: мастер-комплекты
Это различные комбинации замков на КПП и замков капота, управляемые одним ключом.
Механическая защита: замки на рулевой вал
Эти замки устанавливаются в тех случаях, когда либо по конструктивным особенностям автомобиля невозможно установить замок на КПП либо, установленный замок на КПП не эффективен, с точки зрения защиты.
